מנועי שריפה פנימית
- 225 שאלות
- 261 תגובות
- 0% הושלמו
- equalizer סטטיסטיקות
- share שתף
מנהלים:
Discuss, Learn and be Happy דיון בשאלות
help
brightness_4
brightness_7
format_textdirection_r_to_l
format_textdirection_l_to_r
במנוע בנזין אשר מצויד ע"י מערכת הזרקה ישירה לקבלת תערובת הומוגנית מזריקים דלק בסוף מהלך הדחיסה
1
| done |
מיין לפי
מוניטין: 0
לקבלת תערובת הומוגנית מזריקים בסוף מהלך היניקה - מצגת 5 שקופית 27
במנוע דיזל עם תא בעירה פתוח (לא מחלק), עוצמת המערבולת האופטימלית תלויה במספר נחירי המזרק
1
| done | ||
מיין לפי
מוניטין: 45
תא פתוח:
עוצמת מערבולת נמוכה- משתמשים במזרק רב נחירי (בד"כ 6 או יותר) כדי לפזר את הדלק בכל חלל הצילנדר.
עוצמת מערבולת ביינית- נדרשת כמות דלק קטנה יותר במחזור, משתמשים במזרקים עם מספר נחירים קטן (בד"כ 4).
עוצמת מערבולת גבוהה- כמות הדלק הנדרשת במחזור קטנה יותר, משתמשים במזרקים עם נחיר אחד בלבד.
במנועי בנזין משתמשים במצת להט להתנעת המנוע בטמפרטורה נמוכה
1
| done |
עוצמת הטורבולנציה בצילינדר כמעט לא תלויה במהירות המנוע
1
| done |
יחס דחיסה אפקטיבי במנוע תלוי בתזמון סגירת שסתום הפליטה
1
| done |
מהירות ממוצע של הבוכנה נמצאת ביחס לינארי עם אורך הטלטל
1
מיין לפי
מוניטין: 34
אני גם מסכים עם יניר. מהירות ממוצעת היא בקשר ישיר עם רדיוס גל הארכובה ומהירות סיבוב אין שום איזכור לגבי טלטל
קיים יחס ישיר בין הספק אינדיקטורי לבין מהירות המנוע
1
| done | ||