מנועי שריפה פנימית
- 225 שאלות
- 261 תגובות
- 0% הושלמו
- equalizer סטטיסטיקות
- share שתף
מנהלים:
Discuss, Learn and be Happy דיון בשאלות
help
brightness_4
brightness_7
format_textdirection_r_to_l
format_textdirection_l_to_r
במקרה של הצתה מנקודה חמה ההצתה יכולה להתרחש לפני התזמון הרצוי או אחרי התזמון הרצוי. המקרה השני מסוכן יותר
1
| done |
מיין לפי
מוניטין: 45
הסכנה העיקרית היא במקר השל הצתה מוקדמת. הפסק ונצילות המנוע יורדים משמעותית. בנוסף התופעה גורמת לעליה תלולה בלחץ בתוך הצילנידר עוד לפני הנקודה המתה העליונה, אשר מביאה למאמצים גדולים בחלקי המנוע.
נצילות האינדיקטורית של מנוע דיזל גבוהה יותר ממנוע בנזין, במיוחד בעומסים נמוכים
1
| done | ||
לטיפה עם קוטר סאוטר אותו יחס נפח / שטח פנים כמו לכל התרסיס
1
| done | ||
ספיקה מסית דרך נחיר של המזרק נמצאת ביחס לינארי לצפיפות הדלק
1
| done |
תא פתוח עם עוצמת המערבולת נמוכה משמשת למנועי דיזל גדולים העובדים במהירויות נמוכות.
1
| done | ||
מספר צטאן של הדלק הוא המדד לנפיצות שלו
1
| done | ||
כמה שמספר אוקטן של הדלק גדול יותר, גם מספר צטאן שלו גדול יותר.
1
| done |
שימוש במערכת VVT מאפשר לשנות את טווח פתיחת השסתומים מקסימלי במהלך פעולת המנוע
1
| done |
מיין לפי
קיים יחס הפוך בין צריכת דלק סגולית לבין נצילות תרמית של מנוע
1
| sentiment_very_satisfied | ||
