(שאלה מחורבנת בקטע אחר, הקטע זה להסתכל גם על המסלול הישיר וגם על המסלול העקיף כנראה) הgpe במסלול העקיף שולח עיכוב לstn והוא בתורו שולח עירור ל gpi שמעורר את התלמוס. אם יהיה עיכוב ב stn יהיה פחות עירור ב gpi מה שיגרום לפחות עיכוב על התלמוס= תנועתיות יתר.