שאלה | מטוס נמצא בבצרה, בגובה 2000 רגל ובכוונתו לנחות בהרצליה, אולם הט"ס נוכח כי יש תקלת קשר. מה עליו לעשות לאחר שהפעיל טרנספונדר על קוד 7600 ולהתמיד בשידור עיוור על 122.2 או 129.4 מ"ה?

מטוס נמצא בבצרה, בגובה 2000 רגל ובכוונתו לנחות בהרצליה, אולם הט"ס נוכח כי יש תקלת קשר. מה עליו לעשות לאחר שהפעיל טרנספונדר על קוד 7600 ולהתמיד בשידור עיוור על 122.2 או 129.4 מ"ה?

		1) לשנות כיוון לנתב"ג (המצויד במכשיר מכ"מ) על פי נוהל כניסה ללא קשר בגבהים של נקודות הדיווח, להצטרף לצלע מתה ע"פ כיוון ה :T- ואם לא קיבל אור אדום להמשיך בהקפה עד לנחיתה.
		2) לעבור מעל המגדל בהתאם לגובה ההצטרפות, לנענע בכנפ"ם ו/או להדליק אורות נחיתה ולאחר קבלת אור ירוק - זיקוקי מהמגדל להצטרף להקפה בגובה 700 רגל QFE בהתאם לכוון ה-T
		3) להצטרף לצלע מתה בגובה 1200 רגל QNI, להנמיך אל צלע "עם הרוח" בגובה 800 רגל QNH, ואם לא קיבל אור אדום מהמגדל להמשיך בהקפה על פי כוון ה-T
		4) להצטרף להקפה בגובה 1200 רגל QNH עם אורות נחיתה מופעלים, לזהות את המסלול בשימוש לפי תנועת כלי טיס אחרים בהקפה, לעבור מעל המגדל, להיכנס לצלע "עם הרוחני של המסלול בשימוש, תוך הנמכה ל -800 רגל, בהעדר כלי טיס אחרים, לבחור במסלול לנחיתה לפי כיוון שק הרוח ולנחות לאחר קבלת אור ירוק מהמגדל.

מיין לפי